{"id":9773,"date":"2016-06-27T22:21:45","date_gmt":"2016-06-27T20:21:45","guid":{"rendered":"https:\/\/wp.muchomaas.com\/article-notre-dame-des-landes-de-quoi-le-oui-est-il-le-nom\/"},"modified":"2023-06-23T23:22:40","modified_gmt":"2023-06-23T21:22:40","slug":"article-notre-dame-des-landes-de-quoi-le-oui-est-il-le-nom","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/archives.regards.fr\/?p=9773","title":{"rendered":"Notre-Dame-des-Landes : de quoi le “oui” est-il le nom ?"},"content":{"rendered":"

Gr\u00e2ce au r\u00e9f\u00e9rendum local sur l’a\u00e9roport, le gouvernement n’a pas seulement \u00e9vit\u00e9 un d\u00e9bat national. Il en a filtr\u00e9 les questions essentielles, et d\u00e9samorc\u00e9 la puissance symbolique de la contestation du nouvel a\u00e9roport.<\/p>\n

Avec un score de 55,17%, pour un taux de participation de 51%, les habitants de Loire-Atlantique, convi\u00e9s aux urnes dimanche 26 juin pour un r\u00e9f\u00e9rendum consultatif, se sont prononc\u00e9s en faveur de la construction d’un nouvel a\u00e9roport sur la commune de Notre-Dame-des-Landes. Pour les promoteurs locaux du projet comme pour le gouvernement, qui tra\u00eene le dossier tel un boulet depuis le d\u00e9but du quinquennat, la cause est d\u00e9sormais entendue : les travaux auront lieu, et les occupants du site devront partir<\/a> avant l’automne. <\/p>\n

Ce r\u00e9sultat augmente les marges de man\u0153uvre de l’ex\u00e9cutif pour conduire une expulsion du site. Mais les occupants ne reconnaissent pas la l\u00e9gitimit\u00e9 du r\u00e9f\u00e9rendum, et annoncent vouloir continuer \u00ab d’habiter, cultiver et prot\u00e9ger le bocage \u00bb<\/em>.<\/p>\n

D\u00e9fendre la ZAD au nom d’un choix de soci\u00e9t\u00e9<\/h2>\n

Ces occupants ont \u00e9t\u00e9 pi\u00e9g\u00e9s par une consultation taill\u00e9e sur mesure pour une victoire du “oui”. En consultant les habitants du d\u00e9partement de la Loire-Atlantique, le gouvernement n’a pas seulement choisi un territoire r\u00e9put\u00e9 favorable au nouvel a\u00e9roport. Il s’est aussi assur\u00e9 que le d\u00e9bat resterait plus facilement cantonn\u00e9 \u00e0 des enjeux locaux et de nature essentiellement technique \u2013 qui sont un aspect de la contestation du nouvel a\u00e9roport mais ne constituent pas son terrain de lutte privil\u00e9gi\u00e9. En mettant l’accent sur le d\u00e9veloppement et l’emploi, les nuisances sonores ou la croissance du trafic a\u00e9rien, les promoteurs du projet ont d\u00e9politis\u00e9 un dossier dont les enjeux r\u00e9els d\u00e9passaient ce cadre restreint.<\/p>\n

Si Notre-Dame-des-Landes a tant mobilis\u00e9, suscit\u00e9 une vague de soutien \u00e0 travers le pays, si les “zadistes” ont tenu bon il y a quatre ans face \u00e0 l’op\u00e9ration d’\u00e9vacuation C\u00e9sar, ce n’est pas seulement contre des choix d’am\u00e9nagement du territoire qui entra\u00eenent une rar\u00e9faction des zones humides et la disparition des bocages. C’est aussi parce que la d\u00e9fense de la ZAD englobe ces questions dans celle, plus large, d’un choix de soci\u00e9t\u00e9 qu’il devient pour beaucoup \u2013 et notamment pour les jeunes g\u00e9n\u00e9rations \u2013 urgent d’op\u00e9rer. En confinant, avec un peu de r\u00e9ussite, Notre-Dame-des-Landes au d\u00e9bat local, le gouvernement a su d\u00e9samorcer le potentiel symbolique qui fonde la contestation. Et emp\u00each\u00e9 l’imaginaire de la ZAD de gagner d’autres espaces.<\/p>\n

Ce potentiel, les opposants n’ont pas \u00e9t\u00e9 en mesure de le r\u00e9activer. Ils n’ont pas \u00e9t\u00e9 aid\u00e9s par une actualit\u00e9 nationale qui a largement recouvert le d\u00e9bat ces derniers mois, ni par les difficult\u00e9s d’EELV, relais traditionnel du combat contre l’a\u00e9roport dans le d\u00e9bat politique national. Ils ont \u00e9galement p\u00e2ti d’une gauche traditionnelle qui reste encore souvent dans la difficult\u00e9 lorsqu’il s’agit de prendre la mesure de la question climatique et des perspectives de transformation sociale que sa r\u00e9solution n\u00e9cessite. <\/p>\n

L’ancien monde veut durer par la force<\/h2>\n

La transformation des rapports de production et de consommation est au c\u0153ur des questions pos\u00e9es par la contestation \u00e0 l’a\u00e9roport, mais la strat\u00e9gie “d’endiguement” du d\u00e9bat n’a pas facilit\u00e9 une jonction qui aurait pu s’op\u00e9rer dans un contexte diff\u00e9rent. C’est peut-\u00eatre ici qu’est la victoire la plus importante du gouvernement. Non seulement dans le fait d’avoir obtenu l’aval des \u00e9lecteurs pour la construction des pistes et de l’a\u00e9rogare, mais aussi d’avoir esquiv\u00e9 la mise en cause plus large d’un mod\u00e8le social qui constitue une gigantesque impasse collective. <\/p>\n

Alors que le d\u00e9veloppement exponentiel des \u00e9changes internationaux se traduit par une acc\u00e9l\u00e9ration des \u00e9missions de CO2 et du r\u00e9chauffement climatique, c’est pour relier le “grand Ouest” aux capitales europ\u00e9ennes que le projet d’a\u00e9roport a, selon les arguments de ses promoteurs, \u00e9t\u00e9 con\u00e7u. L’a\u00e9roport est ancr\u00e9 dans l’imaginaire de la mondialisation, celui d’une richesse qui tendrait \u00e0 s’accumuler et se diffuser \u00e0 mesure que s\u2019accro\u00eet la circulation des marchandises, des capitaux et des “hommes d’affaires”.<\/p>\n

Autour de Notre-Dame-des-Landes s’affrontent ainsi l’ancien monde, celui qui tente de perdurer contre toute \u00e9vidence en s’imposant par la force, et la galaxie des possibles dessin\u00e9e par les alternatives qui fleurissent un peu partout et ne demandent qu’\u00e0 s’incarner dans un imaginaire commun, pour alimenter la perspective d’un changement de soci\u00e9t\u00e9 plus profond. De ce point de vue, l’a\u00e9roport est une ligne de fracture symbolique, et l’on comprend pourquoi les forces conservatrices, gouvernement en t\u00eate, n’entendent pas laisser la contestation “s’enkyster”. Quelle qu’ait \u00e9t\u00e9 l’issue de la consultation, Manuel Valls avait pr\u00e9venu : le site devra \u00eatre \u00e9vacu\u00e9. Mais le fait est qu’aujourd’hui, l’a\u00e9roport de Notre-Dame-des-Landes n’est pas encore sorti de terre.
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