Charrettes renvers\u00e9es, pav\u00e9s, meubles vari\u00e9s et barriques remplies de terre. La barricade est un dispositif qui a la facult\u00e9 de se r\u00e9pandre comme une train\u00e9e de poudre. En se multipliant, elle forme un r\u00e9seau qui quadrille l\u2019espace de la ville. En 1648, lors de la Fronde, \u00ab il y eut dans paris plus de douze cents barricades en moins de deux heures \u00bb, raconte le cardinal de Retz. L\u2019\u00e9diteur de la Fabrique et \u00e9crivain Eric Hazan propose une histoire document\u00e9e de cette invention parisienne, symbole de la Commune en 1871, qui aura dur\u00e9 trois si\u00e8cles. Depuis la premi\u00e8re apparition du mot, dans les Commentaires de Blaise de Monluc, chef de guerre qui commande les troupes royales au XVI\u00e8me si\u00e8cle. A chaque \u00e9poque, on retrouve des barricades \u00ab dress\u00e9es \u00e0 une vitesse qui stup\u00e9fie les t\u00e9moins \u00bb par toute la population : hommes, femmes et m\u00eame enfants. A Paris surtout, mais aussi \u00e0 Lyon en 1831 et 1834, puis en Europe au printemps 1848. Le livre s\u2019ach\u00e8ve sur le XX\u00e8me si\u00e8cle qui d\u00e9laisse ce signal aux allures de sc\u00e8ne de th\u00e9\u00e2tre. Reste le blocage non plus des rues, mais des trains, des autoroutes, des syst\u00e8mes informatiques\u2026 Une m\u00e9thode qui a fait ses preuves !<\/p>\n
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