Michel Ducret.<\/strong> Il faut que la direction revienne sur les 8000 licenciements. Et pour tout vous dire je suis inquiet. La direction a inscrit un point suppl\u00e9mentaire \u00e0 l’ordre du jour du comit\u00e9 central d’entreprise. Initialement, nous devions d\u00e9battre de l’alliance entre General Motors et PSA et de l’organisation du travail. Et finalement, nous devrons aussi d\u00e9cider d’autoriser ou pas les mutations et les mobilit\u00e9s entre les sites d’Aulnay, de Poissy et de Rennes. Ce qui revient \u00e0 d\u00e9cider de la mise en place du plan social. Tous les syndicats ont r\u00e9clam\u00e9 que ce point soit retir\u00e9 de l’ordre du jour, mais en vain. La direction joue la montre.En juillet dernier, nous avons mandat\u00e9 des experts pour la production d’un rapport portant sur la strat\u00e9gie financi\u00e8re du groupe, la strat\u00e9gie avec la fili\u00e8re automobile, et celle du groupe en g\u00e9n\u00e9ral. Ce rapport sera remis le 29 novembre, et la loi pr\u00e9voit que le Plan social de l’entreprise (PSE) n’entre pas en vigueur avant la publication du rapport d’expertise\u2026 Sauf en cas d’accord avec les syndicats. Ce qui explique ce nouveau point \u00e0 l’ordre du jour. Il y a beaucoup de pression et il est possible que cet accord soit vot\u00e9.<\/p>\n Quelles cons\u00e9quences sur la r\u00e9union tripartite de ce soir avec Arnaud Montebourg\u00a0?<\/strong> <\/em><\/p>\n Si les mutations et la mobilit\u00e9 des salari\u00e9s sont ent\u00e9rin\u00e9es, il va \u00eatre plus difficile d’instaurer un rapport de force avec la direction. D’autant que l’\u00c9tat ne semble pas tr\u00e8s ferme sur les garanties demand\u00e9es \u00e0 PSA en contrepartie des 7 milliards d’euros publics accord\u00e9s \u00e0 la banque du groupe. Alors que le ministre s’est montr\u00e9 tr\u00e8s assur\u00e9 en parlant de \u00ab\u00a0z\u00e9ro salari\u00e9 \u00e0 p\u00f4le emploi\u00a0\u00bb, Philippe Varin est rest\u00e9 tr\u00e8s flou sur ses engagements. Nous serons intransigeants sur ce point\u00a0: l’argent public ne peut pas \u00eatre investi sans garantie de sauvegarde des emplois. Nous attendons d’Arnaud Montebourg qu’il soit ferme sur ce sujet. En l’\u00e9tat actuel des n\u00e9gociations, j’ai bien peur que Varin ne bouge pas d’un iota son plan social. <\/p>\n Vous avez peu confiance dans la d\u00e9termination du ministre\u00a0?<\/strong> <\/em><\/p>\n J’ai l’habitude de le c\u00f4toyer, je l’ai rencontr\u00e9 lors du comit\u00e9 strat\u00e9gique des fili\u00e8res automobiles. Je trouve que le gouvernement actuel m\u00e8ne davantage une politique d’accompagnement des entreprises qu’une politique offensive pour la d\u00e9fense des emplois. Lors de la derni\u00e8re commission paritaire extraordinaire avec le patronat de l’automobile, nous avons pr\u00e9sent\u00e9 un document recensant des propositions pour am\u00e9liorer la situation de la fili\u00e8re automobile. Aucune de nos propositions n’ont \u00e9t\u00e9 prises en compte mais en revanche le ministre semble \u00e0 l’\u00e9coute des PDG. De la m\u00eame mani\u00e8re nous avons fait des propositions visant \u00e0 d\u00e9montrer qu’on pouvait sauver le site d’Aulnay \u00e0 condition de remettre en cause la strat\u00e9gie de PSA. En vain. Pourtant, derri\u00e8re tout \u00e7a il y a 8000 familles qui attendent de savoir quel sera leur sort, qui esp\u00e8rent beaucoup de cette journ\u00e9e.
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