{"id":4698,"date":"2011-02-10T22:38:00","date_gmt":"2011-02-10T21:38:00","guid":{"rendered":"https:\/\/wp.muchomaas.com\/detroit-lost-in-transition4698\/"},"modified":"2023-06-23T23:08:02","modified_gmt":"2023-06-23T21:08:02","slug":"detroit-lost-in-transition4698","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/archives.regards.fr\/?p=4698","title":{"rendered":"Detroit lost in transition"},"content":{"rendered":"

L\u2019ex \u00ab Motor City\u00bb va-t-elle devenir la premi\u00e8re
\n\u00ab green city \u00bb outre-atlantique ? Entre abandon
\net r\u00e9silience, Detroit \u2013 qui doit son d\u00e9clin autant
\n\u00e0 la s\u00e9gr\u00e9gation raciale qu\u2019\u00e0 la crise de l\u2019industrie
\nautomobile \u2013 tente aujourd\u2019hui de se r\u00e9inventer
\nun futur au travers de l\u2019agriculture urbaine.<\/p>\n

Il faut arriver \u00e0 Detroit par la route, ou
\nle train, pour bien prendre conscience
\nde ce qu\u2019est devenu ce qui fut la quatri\u00e8me
\nville des Etats-Unis, la cit\u00e9 de
\nFord, Chrysler et General Motors (GM).
\nUne fois pass\u00e9e la ville-campus d\u2019Ann Arbor,
\non traverse des banlieues typiques : d\u2019interminables
\nsuccessions de pavillons donnant de
\nplain-pied sur des pelouses impeccablement
\ntondues, structur\u00e9es autour d\u2019immenses centres
\ncommerciaux \u2013 l\u2019\u00e9talement urbain pouss\u00e9 \u00e0 son
\nparoxysme, le paradis des 4 x 4 rutilants. Mais \u00e0
\nmesure que se rapproche le centre et que se
\nd\u00e9tachent les tours du Renaissance Center
\n(si\u00e8ge social de GM, auparavant celui de Ford),
\nl\u2019atmosph\u00e8re change.<\/p>\n

Des quartiers entiers sont \u00e0 l\u2019abandon, des
\ncentaines de maisons laiss\u00e9es en ruines, leurs
\njardins envahis par les herbes folles. Le centreville,
\ncoup\u00e9 en deux par l\u2019avenue Woodward, est
\ndevenu le d\u00e9cor d\u00e9labr\u00e9 des ann\u00e9es glorieuses.
\nLes immeubles de 20 \u00e0 40 \u00e9tages, symbolisant
\nl\u2019arrogante puissance de \u00ab Motor City \u00bb, sont d\u00e9sormais
\npeupl\u00e9s de fant\u00f4mes. Seuls quelques
\nrez-de-chauss\u00e9e sont occup\u00e9s, le reste est mur\u00e9
\net d\u00fbment vid\u00e9o-surveill\u00e9. Plus loin, se dessinent
\nles formes des trois casinos-h\u00f4tels construits
\ndans les ann\u00e9es 1990 pour redynamiser la ville.
\nIls sont au bord de la faillite. Les rares lieux de
\nvie se concentrent autour du stade de base-ball,
\ndu si\u00e8ge de GM et du palais des Congr\u00e8s, que
\nrelie un curieux m\u00e9tro a\u00e9rien, circulaire et monorail,
\nqui ne roule que dans un sens. Comme pour
\nsignifier que Detroit tourne en rond\u2026<\/p>\n

D\u00e9clin post -industriel<\/h2>\n

Irr\u00e9m\u00e9diablement’ Pas s\u00fbr : \u00ab Aux Etats-Unis,
\nbeaucoup cherchent une issue \u00e0 la crise par
\nla consommation. Ce que nous proposons ici
\nest compl\u00e8tement diff\u00e9rent : nous essayons de
\nchanger de mod\u00e8le \u00e9conomique<\/em>\u00bb, s\u2019enthousiasme Will, l\u2019un des promoteurs actifs des jardins collectifs qui, depuis quelques ann\u00e9es,
\npoussent dans la ville. Et lui tracent les chemins
\nd\u2019une possible renaissance post-industrielle.<\/p>\n

La ville a compt\u00e9 1,9 million d\u2019habitants en 1950.
\nIl n\u2019en reste que 910 000. Le ch\u00f4mage qui atteint
\nofficiellement 29 % est en r\u00e9alit\u00e9 bien sup\u00e9rieur,
\nautour de 50 %. Detroit d\u00e9pend directement de
\nla sant\u00e9 de ces g\u00e9ants de l\u2019automobile dont la
\ncrise a plong\u00e9 la ville dans la pauvret\u00e9. Pour autant,
\nsi les chocs p\u00e9troliers des ann\u00e9es 1970 ont
\nprofond\u00e9ment obscurci l\u2019avenir, ils ne sont pas
\nseuls en cause. Le d\u00e9clin se comprend dans un
\ncontexte social particulier, li\u00e9 aux strat\u00e9gies d\u2019affaiblissement
\ndu syndicalisme et \u00e0 la s\u00e9gr\u00e9gation
\nraciale. Ici, les d\u00e9localisations n\u2019ont pas \u00e9t\u00e9 internationales
\n: Ford, Chrysler et GM ont ferm\u00e9 leurs
\nusines en ville, pour aussit\u00f4t les rouvrir en banlieue
\nou dans le sud du pays et ainsi fuir une ville
\nnoire \u00e0 89 % et d\u00e9mocrate depuis 1974.<\/p>\n

Curieux retour de b\u00e2ton. Pendant la Grande
\nd\u00e9pression, Henry Ford envoie des centaines
\nde recruteurs dans le sud pour d\u00e9baucher les
\ntravailleurs noirs des plantations de coton, en
\nleur promettant de bons salaires, loin du Sud raciste.
\nWill Copeland, po\u00e8te, slammeur et militant
\nlocal, surnomme ainsi Detroit \u00ab le Sud du haut \u00bb
\n(\u00ab up north<\/em> \u00bb). La manoeuvre devait permettre de contrer les revendications des ouvriers, en recrutant une main d\u2019oeuvre meilleur march\u00e9 et suppos\u00e9e plus docile.<\/p>\n

L\u2019op\u00e9ration fonctionne parfaitement, plus encore
\nde 1942 \u00e0 1945 : trois ann\u00e9es au cours desquelles
\nla production automobile est mise entre
\nparenth\u00e8ses, au profit de l\u2019effort de guerre.
\nLa croissance de la ville est alors ph\u00e9nom\u00e9nale :
\nDetroit gagne 350 000 habitants. L\u2019industrie va
\nrapidement faire \u00e9merger une classe moyenne
\nnoire. Les Afro-am\u00e9ricains sont repr\u00e9sent\u00e9s
\ndans les institutions locales et, dans les ann\u00e9es
\n1960, la moiti\u00e9 des d\u00e9put\u00e9s noirs des Etats-
\nUnis sont issus de Detroit. Pour autant, le pouvoir
\nreste aux mains des Blancs, et la ville coup\u00e9e
\nen deux. \u00ab La s\u00e9gr\u00e9gation y \u00e9tait forte : les
\ngens travaillaient ensemble dans les usines,
\nmais lorsqu\u2019ils rentraient chez eux, ils vivaient
\nen vase clos <\/em> \u00bb, raconte Wendy Thompson, syndicaliste,
\nancienne dirigeante locale de l\u2019UAW
\n(United Automobile Workers).<\/p>\n

Le 23 juillet 1967, la police arr\u00eate 82 Afro-am\u00e9ricains,
\nr\u00e9unis dans un bar \u00ab clandestin \u00bb pour f\u00eater
\nle retour d\u2019anciens combattants du Vietnam. Un
\nrassemblement s\u2019organise rapidement \u00e0 proximit\u00e9
\ndu commissariat o\u00f9 ils sont gard\u00e9s \u00e0 vue.
\nLes manifestants s\u2019en prennent alors aux magasins
\nalentours, la plupart tenus par des Blancs.
\nLes autorit\u00e9s tardent \u00e0 r\u00e9agir et se font rapidement
\nd\u00e9border. L\u2019arm\u00e9e f\u00e9d\u00e9rale envoie ses
\nchars. Bilan des cinq jours suivants : 43 morts,
\n2 500 magasins pill\u00e9s, 400 b\u00e2timents d\u00e9truits
\net 7 200 arrestations. \u00ab Nous avons vu clairement
\ncomment la brutalit\u00e9 polici\u00e8re et les structures
\nblanches du pouvoir se sont parfaitement
\ncombin\u00e9es<\/em>, confie Grace Lee Boggs, figure historique
\ndu mouvement pour les droits civiques.
\nCe qui s\u2019est pass\u00e9 n\u2019\u00e9tait pas une \u00e9meute, mais
\nune r\u00e9volte l\u00e9gitime contre une arm\u00e9e d\u2019occupation,
\net contre l\u2019absence de travail. Pourquoi
\ndevions-nous \u00eatre dirig\u00e9s par des Blancs, alors
\nque les Noirs \u00e9taient majoritaires’<\/em> \u00bb<\/p>\n

Sept ans plus tard, Detroit \u00e9lit un maire noir,
\nd\u00e9mocrate et \u00ab assez radical, impliqu\u00e9 dans le
\nmouvement ouvrier<\/em> \u00bb. Une premi\u00e8re pour une ville
\nde cette importance. Mais, reconna\u00eet Wendy, \u00ab la
\nville n\u2019a plus jamais \u00e9t\u00e9 la m\u00eame<\/em> \u00bb. La population
\nblanche a progressivement fuit en banlieue,
\npendant que les notables blancs cr\u00e9ent Detroit
\nRenaissance, une sorte d\u2019administration parall\u00e8le
\nau service des g\u00e9ants de l\u2019industrie auto. Le
\nd\u00e9clin se poursuit lentement. \u00ab C\u2019est comme si
\nKatrina avait dur\u00e9 soixante ans <\/em> \u00bb, r\u00e9sume Grace.<\/p>\n

Un nouveau d\u00e9fi<\/h2>\n

Detroit est aujourd\u2019hui consid\u00e9r\u00e9e comme la sixi\u00e8me
\nville \u00ab la plus dangereuse \u00bb des Etats-Unis.
\nLe crack y fait des ravages. Les finances municipales
\nne permettent plus de maintenir le minimum
\nde services publics \u00e0 mesure que la ville
\nperd ses habitants. 44 \u00e9coles ont ferm\u00e9 en 2010,
\n13 suivront en 2011, hypoth\u00e9quant un peu plus
\nson avenir. \u00ab C\u2019est le probl\u00e8me le plus grave. On
\nne peut pas convaincre les gens de rester ou de
\nrevenir s\u2019il n\u2019y a pas d\u2019\u00e9coles <\/em> \u00bb, explique Grace.
\nCourant d\u00e9cembre, le maire a annonc\u00e9 d\u2019autres
\nmesures d\u2019aust\u00e9rit\u00e9 : les ordures m\u00e9nag\u00e8res ne
\nseront pas ramass\u00e9es et les patrouilles de police
\nne passeront plus dans 20 % de la ville. Detroit
\nest au bord de la banqueroute.<\/p>\n

Se nourrir y est devenu un vrai d\u00e9fi. \u00ab On ne trouve
\nque cinq \u00e9piceries<\/em>, constate Will. Detroit est un
\nd\u00e9sert alimentaire. <\/em> \u00bb Le dernier supermarch\u00e9 a
\nferm\u00e9 il y a cinq ans, \u00ab officiellement pour raisons
\n\u00e9conomiques <\/em> \u00bb. Le seul march\u00e9 de la ville est
\ncertes le plus grand march\u00e9 de producteurs du
\npays, mais il ne peut fournir tout le monde. D\u00e9sabus\u00e9,
\nWill explique : \u00ab Il est plus facile de s\u2019acheter
\nde l\u2019alcool que des pommes de terre. C\u2019est
\nparadoxal, quand on sait que le Michigan est un \u00e9tat agricole.<\/em> \u00bb A moins d\u2019avoir les moyens de se nourrir dans l\u2019un des rares restaurants de
\nla ville, l\u2019alternative est simple, r\u00e9sume Kamena
\nMensa, pr\u00e9sident du R\u00e9seau afro-am\u00e9ricain
\npour la s\u00e9curit\u00e9 alimentaire de Detroit : \u00ab La plupart
\ndes gens se nourrissent dans des fastfoods.
\n\u00c7a revient cher, et la nourriture est de
\nmauvaise qualit\u00e9.<\/em> \u00bb<\/p>\n

L\u2019acc\u00e8s \u00e0 une alimentation saine est un enjeu
\nmajeur, autour duquel les habitants cherchent
\n\u00e0 r\u00e9inventer Motor City. \u00ab Nous continuons \u00e0
\nconstruire notre ville, et c\u2019est de cette histoire
\ndont nous voulons parler<\/em> \u00bb, explique Will. Detroit
\ncompte 1 200 jardins collectifs. Une mani\u00e8re de
\nsurvivre, sans d\u00e9pendre de l\u2019infrastructure capitaliste
\n\u2013 \u00ab nous pouvons nourrir nos proches
\nsans l\u2019intervention d\u2019entreprises priv\u00e9es<\/em> \u00bb \u2013
\nmais aussi une opportunit\u00e9 de se r\u00e9approprier
\nune identit\u00e9 collective noire \u2013 \u00ab nos parents et
\nnos grands-parents ont une longue exp\u00e9rience
\ndu travail de la terre <\/em> \u00bb. Detroit est encore loin de
\nl\u2019autosuffisance alimentaire, mais le potentiel est
\nl\u00e0 : plus de 100 km2 de friche. Kamena s\u2019occupe
\nde la \u00ab D-town farm \u00bb [[D-town d\u00e9signe la ville de Detroit.]] : \u00ab Ce que nous faisons
\nest loin d\u2019\u00eatre vain. Nous commen\u00e7ons \u00e0 fournir
\nles cantines de plusieurs \u00e9coles.<\/em> \u00bb La ferme va
\ns\u2019agrandir et sert de centre de formation et de
\np\u00e9pini\u00e8re pour susciter des vocations.<\/p>\n

Privil\u00e9gier la proximit\u00e9<\/h2>\n

La ville est engag\u00e9e dans une transition contrainte
\nque personne n\u2019avait anticip\u00e9e. Elle n\u2019en demeure
\npas moins cr\u00e9ative, comme le r\u00e9sume Will :
\n\u00ab Nous voulons sortir de cette crise en mettant
\nl\u2019accent sur la proximit\u00e9, l\u2019attention aux autres. <\/em> \u00bb
\nDetroit a commenc\u00e9 \u00e0 int\u00e9resser des \u00e9colos,
\ncomme Kilian et sa famille. Attir\u00e9 par le faible
\nco\u00fbt de l\u2019immobilier, il a ouvert un \u00ab Institut de la
\npermaculture \u00bb[[Pr\u00f4nant une agriculture et une soci\u00e9t\u00e9 \u00e9cologiques,
\n\u00e9quitables et \u00e9conomiquement viables.]] : \u00ab Detroit est la ville id\u00e9ale pour
\nun tel projet.<\/em> \u00bb La rencontre entre ces militants
\net les habitants n\u2019est cependant pas toujours
\n\u00e9vidente. Kilian le regrette. Will note que \u00ab ceux
\nqui s\u2019installent passent du temps \u00e0 regarder les
\nb\u00e2timents abandonn\u00e9s, mais font moins d\u2019effort
\npour entrer en contact avec les habitants<\/em> \u00bb.<\/p>\n

La transition ne se fait donc pas sans heurts, et
\nsans pr\u00e9cautions. Le r\u00e9seau que dirige Kamena
\nest l\u00e0 pour \u00ab superviser la structure \u00e9conomique
\ndes activit\u00e9s agricoles, les relations de pouvoir,
\ns\u2019assurer qu\u2019il n\u2019y ait pas de s\u00e9gr\u00e9gation
\nraciale<\/em> \u00bb. Car Will pr\u00e9vient : \u00ab Nous ne sommes
\npas na\u00effs, nous voyons bien que certains vont
\nen profiter pour continuer \u00e0 se faire de l\u2019argent
\nsur le dos des pauvres noirs.<\/em> \u00bb<\/p>\n

Les multinationales ne sont jamais loin et des
\nprojets de fermes industrielles sont \u00e9voqu\u00e9s.
\n\u00ab Ce sera une lutte, notamment pour savoir \u00e0
\nqui ces jardins vont appartenir dans le futur.
\nNombreux sont ceux qui vont vouloir utiliser nos
\nsavoir-faire. Pour nous, l\u2019agriculture urbaine est
\nautant un nouveau front de lutte et de r\u00e9sistance
\nqu\u2019une opportunit\u00e9 de transformer la ville. C\u2019est
\nun front de lutte parce que c\u2019est une opportunit\u00e9
\npour d\u2019autres que nous. Et cette fois, nous
\nn\u2019allons laisser personne nous d\u00e9poss\u00e9der.<\/em> \u00bb<\/p>\n

Textes et photos Jean-Paul Duarte et Nicolas
\nHaeringer \u2013 collectif \u00e0-vif(s) <\/strong> [[blog-a-vifs.org\/?cat=10w]]
\n