Apr\u00e8s \u00eatre all\u00e9 pr\u00e9senter le projet de r\u00e9f\u00e9rendum populaire du Comit\u00e9 national contre la privatisation de La Poste aux partis politiques, Nicolas Galepides, membre du conseil d’administration de La Poste (SUD-PTT), d\u00e9marche les mairies pour les persuader d’organiser cette consultation. <\/p>\n
Le r\u00e9f\u00e9rendum populaire est-il le meilleur moyen d’action contre la r\u00e9forme de La Poste ? <\/strong><\/p>\n Nicolas Galepides. <\/strong> Ce qui peut le plus contrarier le gouvernement, c’est une gr\u00e8ve illimit\u00e9e des postiers. La vraie gr\u00e8ve. Les sacs qui s’empilent, plus de courrier. Surtout maintenant dans le contexte de crise… En Grande-Bretagne quand il y a des gr\u00e8ves importantes \u00e0 Royal Mail, les concurrents reprennent un peu, mais c’est tr\u00e8s anecdotique ce qu’ils font. Ici il n’y aurait rien. Personne n’est capable de remplacer La Poste au pied lev\u00e9 sur une gr\u00e8ve illimit\u00e9e d’une semaine. Dans le pass\u00e9, pendant les grandes gr\u00e8ves, l’arm\u00e9e pouvait intervenir, mais les militaires ne vont pas trier le courrier, ils vont se contenter de le transporter. La deuxi\u00e8me chose qui peut permettre de contrarier cette r\u00e9forme, c’est d’arriver \u00e0 construire un mouvement large qui dit qu’on ne veut pas de cette privatisation et que l’on s’en souviendra aux prochaines \u00e9lections. Alors la pression ne s’exerce pas tant sur le pr\u00e9sident de la R\u00e9publique, ni sur l’UMP. Elle se dirige sur les \u00e9lus, parce que ce sont eux qui sont en train de vendre La Poste ou qui ne combattent pas le projet. Et cela retombera sur eux.<\/p>\n Est-ce que la privatisation de La Poste changera quelque chose pour le statut des salari\u00e9s? <\/strong><\/p>\n N. G. <\/strong> A La Poste, la moiti\u00e9 des salari\u00e9s sont en CDI et soumis \u00e0 une convention collective. L’autre moiti\u00e9 sont fonctionnaires de l’Etat. Un fonctionnaire d’Etat ob\u00e9it au pr\u00e9sident de La Poste mais peut demander sa mutation dans la police, dans les corps de fonctionnaires de l’Etat… Aujourd’hui, il n’y a plus de recrutement de fonctionnaires. De nouvelles r\u00e8gles sur la mobilit\u00e9 des fonctionnaires rendent possibles de supprimer le poste d’un fonctionnaire et de lui imposer trois propositions. La plupart du temps, ces postes sont situ\u00e9s \u00e0 environ 30 \u00e0 50 km autour de chez lui, mais ce n’est pas obligatoirement \u00e0 fonction \u00e9quivalente. \u00c9videmment en voyant le march\u00e9 du travail aujourd’hui, les salari\u00e9s acceptent. On assiste l\u00e0 \u00e0 des d\u00e9gradations de la s\u00e9curit\u00e9 de l’emploi que garantissait le statut du fonctionnaire. Sans \u00eatre corporatiste, les avanc\u00e9es sociales obtenues dans ce statut devraient plut\u00f4t \u00eatre \u00e9tendues \u00e0 tous, qu’\u00e0 rogner continuellement dessus.<\/p>\n Il y a environ 140000 salari\u00e9s \u00e0 La Poste. Aucun licenciement n’a eu lieu suite \u00e0 un plan social \u00e0 La Poste. On est dans une bo\u00eete o\u00f9 le levier, ce qu’on appelle la variable d’ajustement, c’est le personnel. Alors il y a eu un immense effet levier en 2005, il y a 48000 d\u00e9parts qui n’ont pas \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9s, d\u00e9j\u00e0 c’est \u00e9norme, mais l\u00e0 pour la premi\u00e8re fois au premier semestre le nombre de salari\u00e9s a baiss\u00e9. Cela veut dire qu’il y a eu des d\u00e9missions, des licenciements, ou encore comme c’est le cas en ce moment, on propose un accord de gr\u00e8s \u00e0 gr\u00e8s o\u00f9 en \u00e9change de sa d\u00e9mission, le salari\u00e9 part avec une indemnit\u00e9 de d\u00e9part de 10000 euros.<\/p>\n A votre avis, quelles sont les alternatives pour que La Poste pallie \u00e0 son d\u00e9ficit? <\/strong><\/p>\n N. G. <\/strong> La Poste \u00e9tait propri\u00e9taire de l’entreprise Europe AirPost gr\u00e2ce \u00e0 laquelle, toutes les nuits, 15 avions d\u00e9collaient pour envoyer le courrier. Cette compagnie acheminait le courrier par avion la semaine et se transformait le week-end en compagnie de charters. Tr\u00e8s b\u00e9n\u00e9ficiaire. Elle a \u00e9t\u00e9 vendue pour remplacer les avions par des TGV. Il faut 5 TGV pour remplacer les 15 avions, c’est bien pour le d\u00e9veloppement durable… Cela s’est gel\u00e9 totalement. Il faudrait monter une filiale entre la SNCF et La Poste, tout le monde passerait par elle. Alors \u00e9videmment avec un tel projet, les pr\u00e9sidents et les syndicats du secteur du transport routier sont mont\u00e9s au cr\u00e9neau… <\/p>\n Deuxi\u00e8me alternative en ce qui concerne le courrier pur, on pourrait avancer sur le partage du r\u00e9seau postal avec d’autres administrations. Par exemple, lorsque que l’on va \u00e0 la pr\u00e9fecture dans le 93, il faut six heures pour parler \u00e0 quelqu’un les grands jours. Est-ce qu’on a six heures \u00e0 perdre pour aller demander une carte grise \u00e0 la pr\u00e9fecture? A la place, on pourrait utiliser une enveloppe s\u00e9curis\u00e9e de La Poste \u00e0 16 euros, et envoyer les originaux par ce biais. La carte grise est ensuite renvoy\u00e9e avec les papiers. <\/p>\n Par ailleurs, l’Etat d\u00e9tient avec les centres de tri de La Poste 1million800000 m\u00b2 de surface au sol. Cette surface est ferm\u00e9e, prot\u00e9g\u00e9e, facile \u00e0 exploiter et situ\u00e9e dans des endroits qui passent \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de grands n\u0153uds urbains. La Poste peut devenir le premier producteur d’\u00e9lectricit\u00e9 photo-volta\u00efque en France. Avec l’\u00e9lectricit\u00e9 vendue, on compense les pertes du courrier. Pourquoi pas? Il y a une foule de choses \u00e0 faire. Moi j’ai cherch\u00e9, on me dit que c’est cher \u00e0 financer… Le livret de d\u00e9veloppement durable, le CODEVI, c’est de l’\u00e9pargne administr\u00e9e qui sert aux projets de d\u00e9veloppement durable et \u00e0 financer les PME. Il y a en ce moment 64 milliards d’euros que les Fran\u00e7ais ont plac\u00e9s sur ce CODEVI, et cet argent, il est dans le bilan des banques en ce moment. Il y a des sous si on veut aller les chercher! <\/p>\n Le fait que ce soient principalement des partis et des associations situ\u00e9es \u00e0 gauche qui soutiennent le projet de cette votation, n’est-il pas un risque pour la r\u00e9ussite du r\u00e9f\u00e9rendum? <\/strong><\/p>\n N. G. <\/strong> C’est vrai qu’il y a le danger que cette votation passe pour une id\u00e9e essentiellement de gauche Il ne faut pas que \u00e7a se r\u00e9duise aux militants de l’UMP qui voteraient pour la privatisation et les autres de gauche qui s’y opposeraient. Il faut qu’on ait un langage clair. Dans le comit\u00e9 national le langage est assez peu politique. Quand on met en cause le Pr\u00e9sident de la R\u00e9publique, on le prend sur ses promesses. Apr\u00e8s, dans les comit\u00e9s locaux, c’est des organisations de gauche. Si l’on per\u00e7oit le r\u00e9f\u00e9rendum comme un vote contestataire pour montrer son d\u00e9saccord avec la politique du gouvernement, cela ne me g\u00eane pas.<\/p>\n Propos recueillis par Delphine Dauvergne. <\/strong><\/p>\n Lire aussi : https:\/\/wp.muchomaas.com\/article\/?id=4302<\/p>\n Plus d’infos : http:\/\/www.appelpourlaposte.fr\/<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Apr\u00e8s \u00eatre all\u00e9 pr\u00e9senter le projet de r\u00e9f\u00e9rendum populaire du Comit\u00e9 national contre la privatisation de La Poste aux partis politiques, Nicolas Galepides, membre du conseil d’administration de La Poste (SUD-PTT), d\u00e9marche les mairies pour les persuader d’organiser cette consultation. <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_themeisle_gutenberg_block_has_review":false,"footnotes":""},"categories":[141],"tags":[302],"class_list":["post-4319","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-archives-web","tag-alternatives"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/archives.regards.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4319","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/archives.regards.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/archives.regards.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/archives.regards.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/archives.regards.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=4319"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/archives.regards.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4319\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/archives.regards.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=4319"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/archives.regards.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=4319"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/archives.regards.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=4319"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}