Philippe Castagno.<\/strong> \u00c0 la CGT STAP-r\u00e9seau Idelis, on a initi\u00e9 un mouvement de gr\u00e8ve en rapport avec nos conditions de travail qui se d\u00e9gradent d\u2019ann\u00e9e en ann\u00e9e ainsi que nos conditions salariales qui sont loin de suivre l\u2019inflation galopante. Par exemple, nos salaires ont \u00e9t\u00e9 revaloris\u00e9s de 1,5% en d\u00e9but d\u2019ann\u00e9e lors de nos n\u00e9gociations annuelles obligatoires (NAO) avec une petite prime de pouvoir d\u2019achat exceptionnelle (mais qui ne participe pas vraiment \u00e0 l\u2019augmentation de notre pouvoir d\u2019achat\u2026). Ce matin, l\u2019indice INSEE de l\u2019inflation a \u00e9t\u00e9 un peu revu \u00e0 la baisse : 5,8% au lieu de 6,1 le mois dernier. Le SMIC a augment\u00e9 de 8% quand nous n\u2019avons \u00e9t\u00e9 augment\u00e9 que de 1,5% ! Nous sommes expos\u00e9s \u00e0 des conditions de travail ex\u00e9crables, de la violence, des incivilit\u00e9s et des heures de travail d\u00e9cal\u00e9es. On a, en plus, un gros souci dans notre entreprise : on est en sous-effectif donc tous nos jours de cong\u00e9 de r\u00e9cup\u00e9ration sont refus\u00e9s syst\u00e9matiquement. Ce sous-effectif est entretenu depuis deux ans environ. Aujourd\u2019hui, on tire donc la sonnette d\u2019alarme et on demande au politique de prendre ses responsabilit\u00e9s en recr\u00e9ant de l\u2019attractivit\u00e9 dans notre m\u00e9tier de conducteurs de transports en commun.<\/p>\n <\/p>\n \nLIRE AUSSI SUR REGARDS.FR <\/p>\n Comment se pr\u00e9sente la mobilisation ?<\/strong><\/p>\n Le mouvement s\u2019inscrit dans la dur\u00e9e : on commence demain jeudi 1er septembre, jour de la rentr\u00e9e scolaire. Demain, nous avons 82,5% des agents de conduite qui se sont port\u00e9s gr\u00e9vistes \u2013 c\u2019est dire le taux de m\u00e9contentement dans l\u2019entreprise. Pour autant, un service minimum va \u00eatre mis en place avec tr\u00e8s peu de bus qui vont tenter de sortir du d\u00e9p\u00f4t pour aller rejoindre, aux heures de pointe, les lignes les plus structurantes. Tout le reste sera malheureusement pas desservi. Le probl\u00e8me est tellement important au sein de l\u2019entreprise que c\u2019est la CGT qui a initi\u00e9 le mouvement mais FO nous a emboit\u00e9 le pas et la CFDT \u00e9galement. Tous les syndicats parlent donc d\u2019une voix unie.<\/p>\n Quels rapports entretenez-vous avec la direction de votre entreprise, Idelis ?<\/strong><\/p>\n Nous avions une r\u00e9union du comit\u00e9 social et \u00e9conomique (CSE) avec la direction ce matin o\u00f9 nous avons pu \u00e9voquer certaines de nos demandes dont les deux essentielles : les am\u00e9liorations des conditions de travail et le maintien du pouvoir d\u2019achat \u00e0 travers une r\u00e9ouverture des n\u00e9gociations annuelles obligatoires (NAO) de 2022. Nous avons demand\u00e9 5% sur la valeur du point et la mise en place d\u2019une indemnit\u00e9 carburant pour aider face \u00e0 l\u2019augmentation du prix \u00e0 la pompe. Le directeur nous a r\u00e9pondu favorablement, sans nous donner pour autant de r\u00e9sultats concrets mais a propos\u00e9 de nous rencontrer demain \u00e0 11 heures pour \u00e9voquer ces deux sujets. On pense que la direction a un plan et m\u00eame si elle ne donnera vraisemblablement pas ce que l\u2019on veut, on va entrer dans la n\u00e9gociation.<\/p>\n On voit qu\u2019il y a une p\u00e9nurie de conducteurs de transports en commun dans beaucoup de territoires en France : qu\u2019est-ce qui ne va pas ?<\/strong><\/p>\n Il y a un probl\u00e8me avec le m\u00e9tier de conducteur : \u00e7a a \u00e9t\u00e9 mis en exergue, comme pour beaucoup de m\u00e9tiers, lors de la crise sanitaire que nous venons de vivre et qui est encore en cours. Les gens se sont aper\u00e7us qu\u2019il y avait des m\u00e9tiers o\u00f9 l\u2019on ne travaillait pas en horaires d\u00e9cal\u00e9s, pas le week-end et o\u00f9 l\u2019on avait moins de responsabilit\u00e9s et d\u2019ennuis. Et ils sont all\u00e9s vers ces m\u00e9tiers. Il faut bien noter que le m\u00e9tier de conducteur-receveur est confront\u00e9 \u00e0 une p\u00e9nibilit\u00e9 \u00e9lev\u00e9e : il y a tout ce qu\u2019il se passe \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur du bus et tout ce qu\u2019il se passe \u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur. Ajoutez \u00e0 cela des horaires d\u00e9cal\u00e9s et du travail le samedi comme le dimanche, vous obtenez le cocktail parfait pour d\u00e9sint\u00e9resser nombre de candidats. Et l\u2019on a une cons\u00e9quence aggravante pour notre r\u00e9seau : en 2019, a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9 un second statut. Les personnels embauch\u00e9s depuis 2019 ont moins de cong\u00e9s que les anciens, moins de r\u00e9mun\u00e9rations, une grille d\u2019anciennet\u00e9 d\u00e9grad\u00e9e et une retraite plus petite. Ce second statut a encore accentu\u00e9 la non-attractivit\u00e9 du m\u00e9tier de conducteur-receveur. La d\u00e9marche est compl\u00e8tement dans le sens du service public. L\u2019id\u00e9e, c\u2019est d\u2019assurer un service public de qualit\u00e9 : il y a de plus en plus de personnes qui utilisent des services de mobilit\u00e9. Nous sommes, sur le territoire de Pau, la colonne vert\u00e9brale des mobilit\u00e9s et on consid\u00e8re que les gens ont le droit d\u2019\u00eatre transport\u00e9s dans de bonnes conditions et \u00e0 des tarifs avantageux.<\/p>\n <\/p>\n \nPropos recueillis par Pablo Pillaud-Vivien<\/strong><\/a>
\n>><\/strong> \u00c9cologie : le gouvernement vous prend-il pour des c*** ?<\/a><\/em><\/p>\n
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