Ils avaient promis le fret, ils ont choisi l’option la plus polluante. Question de gros sous. Sauf que c’est avec notre sant\u00e9 qu’ils jouent \u00e0 la roulette.<\/p>\n
Le fret ferroviaire allait \u00eatre une priorit\u00e9. Du ministre des Transports Djebbari au Premier ministre Jean Castex, en passant par la ministre de la Transition \u00e9cologique Barbara Pompili, toutes et tous nous promettaient des miracles. Enfin nous allions mettre fin aux murs \u00e0 camions, et son cort\u00e8ge de dumpig social, pour relancer le train de marchandises, ce fabuleux outil saccag\u00e9 par des ann\u00e9es de politiques d\u2019aust\u00e9rit\u00e9.<\/p>\n
Le 24 Juillet Jean Castex en visite sur le triage de Bonneuil-sur-Marne annon\u00e7ait m\u00eame la r\u00e9ouverture de la ligne Perpignan-Rungis \u00ab dans les prochains mois \u00bb<\/em>. Vous savez il s\u2019agit de cette ligne ferm\u00e9e par la SNCF et remplac\u00e9e par 45.000 camions par ans sur nos routes. Enfin ils avaient compris.<\/p>\n Et depuis ? Rien. Pas l\u2019ombre d\u2019un train sur la ligne Perpignan-Rungis. Et sur le reste du r\u00e9seau ? Rien de neuf sous le soleil jupit\u00e9rien. Au travers d\u2019entre filets de la presse r\u00e9gionale, on apprend m\u00eame qu\u2019ici o\u00f9 l\u00e0 des lignes continuent d\u2019\u00eatre ferm\u00e9es ou que la SNCF refuse de les rouvrir. Dernier exemple en date, la ligne Sain-Bel\/Courzieu-Brussieu, situ\u00e9e dans le Rh\u00f4ne, ferm\u00e9e en 2019, et qui pourrait retirer plus de 9000 camions par an des routes. Raison invoqu\u00e9e pour refuser sa r\u00e9ouverture, son co\u00fbt. On parle de 13 millions d\u2019euros de travaux. Ce n\u2019est rien au regard des sommes que l\u2019\u00e9tat offre chaque ann\u00e9e aux plus riches via des suppressions d\u2019imp\u00f4ts et des exon\u00e9rations de taxes. Pour ce gouvernement les cadeaux aux riches \u00e7a n\u2019a pas de prix, la lutte contre la pollution en revanche oui. Et tant pis si 45.000 personnes d\u00e9c\u00e8dent chaque ann\u00e9e en raison justement de cette pollution. Surtout n\u2019allons pas f\u00e2cher les lobbys routiers pour quelques milliers de morts !<\/p>\n Que faudra-t-il pour qu\u2019enfin nos d\u00e9cideurs prennent conscience de la gravit\u00e9 de la situation ? Alors que l\u2019ann\u00e9e 2020 sera class\u00e9e parmi les trois plus chaudes de l\u2019histoire de l\u2019humanit\u00e9, que les rapports d\u2019alertes climatiques s\u2019empilent aussi rapidement que les dividendes grossissent dans les poches des actionnaires, rien ne change. Et ce n\u2019est pas la communication autour du d\u00e9lit d\u2019\u00e9cocide qui va cacher les trahisons criminelles de ce gouvernement. Car c\u2019est bien de crimes dont on parle, et plus pr\u00e9cis\u00e9ment d\u2019\u00e9cocides. Au lieu de choyer le secteur de l\u2019aviation, notre ministre des Transports, ferait bien de se pr\u00e9occuper de la Soci\u00e9t\u00e9 Nationale du Chemin de Fer. Car pour relancer le fret public, il faut des moyens humains et financiers. Et que vient-on de d\u00e9couvrir ? Que la direction de fret SNCF pr\u00e9voit de supprimer 600 postes dont une centaine de conducteurs \u2026 On aurait presque envie d\u2019en rire si la situation n\u2019\u00e9tait pas si grave. Grave, je p\u00e8se mes mots. Pour donner \u00e0 voir les ravages qu\u2019engendre notre mod\u00e8le de soci\u00e9t\u00e9, il suffit de regarder l\u2019augmentation de la concentration de CO2 dans l\u2019atmosph\u00e8re. Celle-ci a atteint, en 2020, 410 parties par million (ppm), soit un niveau in\u00e9gal\u00e9 depuis plus de 3 millions d\u2019ann\u00e9es. Ce n\u2019est pas un Perpignan-Rungis qu\u2019il nous faut mais des milliers en France et en Europe o\u00f9, soit dit en passant, la France fait vraiment office de mauvais \u00e9l\u00e8ve.<\/p>\n \u00c7a chauffe partout mais la priorit\u00e9 de Castex et de son gouvernement n\u2019est d\u00e9cid\u00e9ment pas \u00e0 la relance du train, et encore moins du fret. Ils pr\u00e9f\u00e8rent batailler dans l\u2019h\u00e9micycle pour sauver les SUV, ces mastodontes ultra pollueurs ou parier sur l\u2019hypoth\u00e9tique avion \u00e0 hydrog\u00e8ne. Comme toujours avec cette majorit\u00e9, les mots ne sont pas suivis d\u2019actes. Si parfois attaquer l\u2019opposition sur le non-respect de la parole donn\u00e9e, chose qui au passage abime durablement la politique, fait partie du \u00ab jeu \u00bb parlementaire, ici nous n\u2019avons pas le temps de jouer.<\/p>\n La plan\u00e8te br\u00fble, et ma g\u00e9n\u00e9ration ne veut pas \u00eatre celle qui va \u00eatre sacrifi\u00e9e au non de femmes et d\u2019hommes aveugl\u00e9s par un logiciel lib\u00e9ral obsol\u00e8te et mortif\u00e8re. Sur le fret nous avons, je le crois, gagn\u00e9 la bataille des id\u00e9es. Mobilisons-nous maintenant pour gagner celle des actes. Une raison pour vous convaincre ? Chaque jour o\u00f9 le train Perpignan-Rungis ne roule pas, ce sont 44 tonnes de CO2 qui sont jet\u00e9s dans l\u2019atmosph\u00e8re. Combien cela repr\u00e9sente de morts ? Nombreux sont ceux qui ne pr\u00e9f\u00e8rent pas le savoir.<\/p>\n <\/p>\n