{"id":11693,"date":"2019-06-29T13:52:22","date_gmt":"2019-06-29T11:52:22","guid":{"rendered":"https:\/\/wp.muchomaas.com\/article-tribune-trains-des-primeurs-15-jours-pour-gagner\/"},"modified":"2023-06-23T23:42:17","modified_gmt":"2023-06-23T21:42:17","slug":"article-tribune-trains-des-primeurs-15-jours-pour-gagner","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/archives.regards.fr\/?p=11693","title":{"rendered":"TRIBUNE.\u00a0Trains des primeurs, 15 jours pour gagner !"},"content":{"rendered":"

25 personnalit\u00e9s appellent \u00e0 la mobilisation pour sauver la ligne de fret ferroviaire Perpignan-Rungis.<\/p>\n

15 jours. Voil\u00e0 la dur\u00e9e de vie qu\u2019il reste au train des primeurs. Alors que nous ne cessons d\u2019alerter, depuis des mois, sur la mort du dernier train de fruits et l\u00e9gumes de France, rien n\u2019est fait. Pire gouvernement, direction de la SNCF et chargeurs jouent un jeu de dupes, se renvoyant continuellement la responsabilit\u00e9, avec pour unique objectif de fermer la ligne sans faire de bruit. La messe de mise \u00e0 mort est annonc\u00e9e pour le 12 juillet !<\/p>\n

Alors que les enjeux \u00e9cologiques sont immenses, que le compte \u00e0 rebours a commenc\u00e9, il est totalement irresponsable de supprimer un train qui, chaque jour, am\u00e8ne 1200 tonnes de fruits et l\u00e9gumes frais, depuis la plateforme Saint-Charles de Perpignan au MIN de Rungis, pour le remplacer par 25.000 camions. Un chiffre qui t\u00e9moigne de l\u2019ampleur du crime \u00e9cologique, car il s\u2019agit bien d\u2019un crime que s\u2019appr\u00eate \u00e0 commettre le gouvernement : chaque train supprim\u00e9 \u00e9quivaut \u00e0 44 tonnes de CO2 dans l\u2019atmosph\u00e8re ! La vie de nos enfants est-elle moins importante que le poids des lobbys routiers ?<\/p>\n

Derri\u00e8re les mots, il y a les actes. Ce sont eux les v\u00e9ritables juges de paix. Et nous sommes loin du compte ! Si le gouvernement affiche une volont\u00e9 d\u2019atteindre la neutralit\u00e9 carbone en 2050, aucune d\u00e9cision concr\u00e8te n\u2019est prise pour engager un v\u00e9ritable report modal de la route vers le rail. Pire, en votant un pacte ferroviaire qui privatise l\u2019activit\u00e9 fret SNCF en la transformant en SAS, Emmanuel Macron entend sonner le glas du fret ferroviaire public. Or, nous savons que le transport est le principal \u00e9metteur de gaz \u00e0 effet de serre du pays (30%). Plus de 95% sont issus du mode routier, qui \u00e9met 130 millions de tonnes \u00e9quivalent CO2. Un chiffre qui s\u2019est accru de 39%, entre 1990 et 2015.<\/p>\n

Les conclusions du rapport du Haut Conseil pour le climat sont un rappel \u00e0 l\u2019ordre s\u00e9v\u00e8re pour la majorit\u00e9 pr\u00e9sidentielle. Sa pr\u00e9sidente, Corinne Le Qu\u00e9r\u00e9, indique que \u00ab tant que l\u2019action, en r\u00e9ponse au changement climatique, restera \u00e0 la p\u00e9riph\u00e9rie des politiques publiques, la France n\u2018aura aucune chance d\u2019atteindre la neutralit\u00e9 carbone en 2050 \u00bb<\/em>. Pourquoi ne pas se saisir du train Perpignan-Rungis pour engager une grande politique publique autour du fret ferroviaire ? Demain nous savons que le volume de marchandises transport\u00e9 en France va exploser, augmentation de 45,2% des volumes de marchandises transport\u00e9s, par la route, d\u2019ici \u00e0 2030 et de 85,92 %, d\u2019ici \u00e0 2050. Nous devons, d\u00e8s aujourd\u2019hui, lancer un grand plan d\u2019investissement public pour que l\u2019ensemble des MIN et ports de France soient embranch\u00e9s au r\u00e9seau ferroviaire. Faisons de l\u2019intermodalit\u00e9 une arme contre le r\u00e9chauffement climatique. Il y a urgence !<\/p>\n

Oui la France est dans le rouge et le thermom\u00e8tre chauffe dangereusement ! Selon une \u00e9tude de \u00ab nature climate change \u00bb<\/em>, les chances de rester sous les deux degr\u00e9s, d\u2019ici la fin du si\u00e8cle, sont de l\u2019ordre de 5%. Si nous constatons une baisse des \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre (-1,1%), le rythme de baisse est insuffisant et largement en de\u00e7\u00e0 des objectifs fix\u00e9s par la Strat\u00e9gie nationale bas carbone (-1,9%). Une diminution qui doit \u00eatre port\u00e9e \u00e0 -3,3% \u00e0 l\u2019horizon 2025 ! Sans un changement complet et profond de notre mod\u00e8le \u00e9conomique, en rupture avec les logiques lib\u00e9rales, il sera impossible d\u2019atteindre cet objectif. Allons-nous regardez la plan\u00e8te se consumer sans agir ?<\/p>\n

Comment comprendre, alors que nous traversons des pics de pollution, de plus en plus r\u00e9p\u00e9titifs, que des automobilistes et, \u00e0 juste titre, se voient infliger des restrictions de circulations, tout en assumant de jeter des milliers de camions sur nos routes d\u00e9j\u00e0 satur\u00e9es ! Pour rappel, sur l\u2019A86 \u00e0 hauteur du MIN de Rungis, un camion passe toutes les six secondes. De l\u2019autre c\u00f4t\u00e9, au point fronti\u00e8re du Perthus, sur l\u2019autoroute A9, plus de 9000 camions passent par jour. Entre Perpignan et Narbonne, ce sont 11.000 camions jours ! Quelle hypocrisie !<\/p>\n

Lors de son discours de politique g\u00e9n\u00e9rale, le 12 juin dernier, \u00c9douard Philippe affirmait que les 12 prochains mois du quinquennat Macron seront ceux \u00ab de l\u2019acc\u00e9l\u00e9ration \u00e9cologique \u00bb<\/em>. De son c\u00f4t\u00e9, la ministre des transports, \u00c9lisabeth Borne, se dit consciente \u00ab de la n\u00e9cessit\u00e9 de faire plus \u00bb<\/em> sur la pollution. Il est temps de passer des discours aux actes !<\/p>\n

Allons-y ! Sans attendre ! Dites non aux 25.000 camions suppl\u00e9mentaires sur les routes ! D\u00e9clarez cette ligne d\u2019int\u00e9r\u00eat national et confiez le monopole de gestion \u00e0 fret SNCF, pour que vive le train des primeurs !<\/p>\n

Nous lan\u00e7ons aujourd\u2019hui un appel \u00e0 la mobilisation g\u00e9n\u00e9rale !<\/p>\n

Citoyen-es, \u00e9lu-e-s, syndicalistes, militant-es associatifs, ensemble mobilisons-nous pour mettre le fret ferroviaire public au service de la survie de notre plan\u00e8te.