Appuy\u00e9e sur le rapport Spinetta, la r\u00e9forme de la SNCF promeut des mesures dont on a pu mesurer les cons\u00e9quences n\u00e9fastes au Royaume-Uni. Mais l’opposition \u00e0 ce d\u00e9mant\u00e8lement lib\u00e9ral ne suffit pas : il faut promouvoir un autre mod\u00e8le.<\/p>\n
Un train \u00e0 grande vitesse va relier Londres et Birmingham. Le gouvernement de Theresa May vient de programmer un investissement de 49 milliards d\u2019euros pour que, dans moins de dix ans, la capitale du Royaume-Uni et la seconde ville anglaise soient \u00e0 moins de cinquante minutes l\u2019une de l\u2019autre. Ce train est un \u00e9l\u00e9ment majeur dans la cr\u00e9ation d\u2019une conurbation de vingt millions d\u2019habitants. <\/p>\n
Au-del\u00e0 m\u00eame du Brexit, il s\u2019agit d\u2019une recomposition du tissu anglais, autant g\u00e9ographique qu\u2019\u00e9conomique. Londres \u00e9touffe sous le coup de la chert\u00e9 du foncier, des logements, des transports urbains et pour tout dire, de toute la vie quotidienne. Les classes laborieuses ne peuvent d\u00e9j\u00e0 plus y vivre. En \u00e9largissant substantiellement le rayon londonien, une r\u00e9ponse est esquiss\u00e9e pour int\u00e9grer moins les classes populaires que les classes moyennes d\u00e9sormais \u00e9loign\u00e9es de la capitale. <\/p>\n
Ce pharaonique projet outre-Manche r\u00e9sonne avec celui du Grand Paris express et avec les r\u00e9formes de la SNCF qui s\u2019annoncent. Ici comme ailleurs, les transformations du monde (r\u00e9chauffement climatique, m\u00e9tropolisation, nouvelles mobilit\u00e9s\u2026), mais aussi le vieillissement des infrastructures, les importants besoins en financement enclenchent des projets ou des r\u00e9formes qui red\u00e9finissent le syst\u00e8me de transports.<\/p>\n
Le d\u00e9fi : promouvoir une vraie vision alternative On doutera fortement de la port\u00e9e du projet Spinetta. Boucl\u00e9 en quelques mois, il s\u2019apparente surtout \u00e0 une collection de mesures pour faire des \u00e9conomies structurelles et r\u00e9duire encore un peu la desserte des villes fran\u00e7aises \u2013 pas seulement les petites \u2013, et pour remettre en question le statut des cheminots. En guise de prospective, il surfe sur les \u00e9volutions int\u00e9ressantes d\u2019autopartage sans convaincre qu\u2019il s\u2019agit d\u2019une r\u00e9volution.<\/p>\n Dans trois semaines, une mobilisation est programm\u00e9e pour s\u2019opposer au projet Spinetta, d\u00e9j\u00e0 en passe d\u2019entrer en application. Mais le d\u00e9fi, dans ce combat qui s\u2019engage autour du syst\u00e8me ferroviaire sera de promouvoir une vision globale alternative. Comme pour l\u2019\u00e9cole, la sant\u00e9, l\u2019agriculture, le logement, le service public, la formation professionnelle.\u2026 <\/p>\n On ne gagne plus sur la d\u00e9fensive. Ces syst\u00e8mes, les uns et les autres, sont en bout de course. Cela ne signifie pas que tout est obsol\u00e8te, mais que la coh\u00e9rence est perdue et qu\u2019il faut la reconstruire. Macron est cr\u00e9dit\u00e9 non de vouloir changer le syst\u00e8me, mais les syst\u00e8mes. Secteur apr\u00e8s secteur, il d\u00e9montre cette ambition r\u00e9formatrice structur\u00e9e par une vision lib\u00e9rale. Pour contrer Macron, c\u2019est \u00e0 ces niveaux syst\u00e9miques qu\u2019il faudra porter la r\u00e9plique. <\/p>\n L\u2019opinion publique peut \u00eatre gagn\u00e9e. Dans le pays berceau du n\u00e9olib\u00e9ralisme contemporain, 60% des Britanniques seraient favorables \u00e0 la renationalisation de l\u2019ensemble des concessions de chemin de fer, contre seulement 25% favorables \u00e0 leur gestion priv\u00e9e. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Appuy\u00e9e sur le rapport Spinetta, la r\u00e9forme de la SNCF promeut des mesures dont on a pu mesurer les cons\u00e9quences n\u00e9fastes au Royaume-Uni. Mais l’opposition \u00e0 ce d\u00e9mant\u00e8lement lib\u00e9ral ne suffit pas : il faut promouvoir un autre mod\u00e8le.<\/p>\n","protected":false},"author":464,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_themeisle_gutenberg_block_has_review":false,"footnotes":""},"categories":[248],"tags":[358,300,401],"class_list":["post-10854","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-lhumeur-du-jour","tag-services-publics","tag-territoires","tag-transports"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/archives.regards.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/10854","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/archives.regards.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/archives.regards.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/archives.regards.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/464"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/archives.regards.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=10854"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/archives.regards.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/10854\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/archives.regards.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=10854"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/archives.regards.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=10854"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/archives.regards.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=10854"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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